Tecnologias Magneti Marelli equipam o novo Cronos, aposta da Fiat no segmento de sedãs
A Magneti Marelli, uma das maiores empresas do setor automotivo mundial, fornecedora de autopeças e soluções de alta tecnologia para a indústria automobilística e presente no Brasil com todas as suas unidades de negócios, marca forte presença no novo sedã Fiat Cronos.
A sistemista aplicou o seu know-how no desenvolvimento de soluções tecnológicas que visam contribuir e melhorar a experiência de motorista e passageiros do Fiat Cronos.
Para tornar o modelo ainda mais diferenciado, a unidade Sistemas Eletrônicos fornece o quadro de instrumentos digital de 7” em TFT personalizável. O produto apresenta elevada capacidade gráfica, proporcionando mais nitidez nas imagens e mensagens transmitidas ao condutor, como informações relativas a consumo médio e instantâneo, modo de condução - que permite acompanhar a autonomia - e pressão dos pneus, além de contar com diversas funções que auxiliam a vida do condutor, como sinalização de abertura de portas, capô e porta-malas e o assistente para manobras de estacionamento, com indicação de distância e de posição aproximada de obstáculos posicionados atrás do veículo. Outro desenvolvimento da Sistemas Eletrônicos é o BCM (Body Computer Module), que controla o acionamento dos vidros elétricos, espelhos retrovisores, temperatura do ar-condicionado, imobilizador, travamento de portas entre outros comandos.
Destaque também para a unidade Powertrain, que fornece para o Fiat Cronos o câmbio automatizado GSR (Gear Smart Ride) COMFORT e o sistema de partida a frio, batizado de ECS® (Ethanol Cold System), que dispensa o abastecimento do sistema através do tanquinho.
O câmbio GSR utiliza um software renovado e recebeu nova calibração, proporcionando troca de marchas muito mais suaves e, consequentemente, mais conforto ao dirigir.
O câmbio automatizado foi desenvolvido pela Magneti Marelli para os carros da Fórmula 1 no final dos anos 80 e chegou aos carros de passeio em 2008, tendo evoluído significativamente até o modelo atual. É um sistema de troca de marchas robotizado, com a eliminação do pedal da embreagem, que proporciona ao motorista acostumado ao câmbio manual uma nova experiência na condução do veículo, com a utilização do modo automático ou manual, além de redução do consumo de combustível e da melhoria do desempenho.
Também da unidade Powertrain, o sistema ECS®, além de garantir uma boa partida a frio (até - 8°C), reduz sensivelmente as emissões de poluentes. Outra característica importante é o baixo consumo de energia (menos de 0,5 % da capacidade total da bateria em temperaturas mais baixas). O sistema é composto por coletor de admissão, corpo de borboleta e válvula canister; galeria de combustível e bicos injetores, unidade de controle de aquecimento HCU (Heater Control Unit) e por dois aquecedores de combustível.
O Fiat Cronos tem um acerto de suspensão voltado para o conforto, com calibragem específica para adequação à massa e dinâmica do sedã, e isso graças à tecnologia de quem desenvolve amortecedores para a indústria automotiva brasileira há mais de 50 anos. O modelo é equipado com os amortecedores pressurizados Cofap (dianteiros e traseiros), que proporcionam uma condução segura, confortável e confiável nas mais variadas condições de piso.
Também fornecido pela Magneti Marelli através da divisão Sistemas de Exaustão, o Coletor de Escapamento com Conversor Catalítico integrado, aliado à opção da nova motorização com três cilindros, responde pelos baixos índices de emissões de poluentes. Além disso, a divisão desenvolveu o sistema completo de escapamento com tubos, silenciadores e outros componentes, tudo com tecnologias que garantem o conforto acústico, proporcionam redução de peso e consequente a economia de combustível.
Completando os fornecimentos para o novo Fiat Cronos, a unidade Componentes Plásticos e Módulos disponibiliza o conjunto de pedais híbridos, constituído por plástico e metal. O componente equipa as versões manual, automática e automatizada do Cronos e conta com a vantagem de ser 20% mais leve em comparação a um conjunto convencional, 100% metálico. A unidade oferece também o sistema de abastecimento do veículo, constituído por tubos plásticos e válvulas de segurança que impedem o vazamento de combustível em caso de capotamento, por exemplo.
Magneti Marelli
A Magneti Marelli desenvolve e produz sistemas e componentes de alta tecnologia para a indústria automotiva. Com 86 unidades produtivas, 12 centros de P&D em 19 países, aproximadamente 43 mil colaboradores e faturamento de € 7,9 bilhões em 2016, o Grupo fornece para as principais montadoras na Europa, Américas do Norte e do Sul e Ásia. Suas áreas de negócio são Sistemas Eletrônicos, Iluminação, Controle Motor (Powertrain), Sistemas de Suspensão e Amortecedores, Sistemas de Exaustão, Componentes Plásticos e Módulos, Aftermarket (peças e serviços para o mercado de reposição) e Motorsport. Magneti Marelli é parte da FCA.
No Brasil desde 1978, a empresa conta com 8 mil colaboradores e é líder de mercado em amortecedores, sistemas de injeção eletrônica e escapamentos, atuando também nos segmentos de faróis e lanternas, quadros de instrumentos, telemática, navegadores GPS, sistemas de suspensão, componentes plásticos e pedais, dentre uma série de outros produtos. É dona de marcas consagradas no mercado, como Cofap e Automotive Lighting, e possui no País 13 unidades produtivas e cinco centros de Pesquisa e Desenvolvimento, localizados em Minas Gerais (Contagem, Itaúna e Lavras), Pernambuco (Goiana e Cabo de Santo Agostinho) e São Paulo (Amparo, Hortolândia, Santo André e Mauá).
